2024年11月13日《聊城日報》1版

　　初冬時節，寒意漸濃，但我市一些汽車及零部件生產企業內，卻是一幅幅熱火朝天的場面：寬敞明亮的廠房內，機器人、工業機器手臂等“各司其職”，對車體進行焊接、噴涂，安裝各種部件；總裝生產線上，工人們身穿統一工服，一絲不茍地在各條檢測線上忙碌；廠房外，一輛輛聊城制造的新能源車整齊排列，準備銷往國內外……

中通新能源客車

　　從傳統的商用車領域到新興的新能源乘用車領域，聊城市汽車及零部件產業正逐步實現轉型升級，為構建現代化產業體系注入了強勁動力。

　　汽車及零部件產業是聊城市的傳統產業，也是聊城市工業經濟發展的支柱產業之一。近年來，聊城以延鏈、補鏈、強鏈為主線，聚焦城區和高唐兩大基地，構建起了產業鏈條完整、競爭優勢突出、集群特色鮮明的新能源汽車產業集群。目前，聊城市已經形成了以中通、時風等為龍頭，集整車和零部件研發、生產、貿易于一體的汽車工業體系。

山東駿程金屬科技有限公司生產車間

　　在新能源汽車領域，聊城搶抓機遇，加速挺進“新賽道”。山東駿程金屬科技有限公司作為聊城市汽車及零部件產業鏈的鏈主企業之一，其新能源汽車鍛造車輪項目總投資1.5億元，全部完成后將建成新能源乘用車鍛造車輪生產線1至2條，年生產能力達到100萬只，年產值不低于10億元。

　　山東駿程金屬科技有限公司技術部部長李洪光介紹，公司還對新能源乘用車車輪生產工藝進行了改進，一只車輪的加工時間比傳統工藝減少了50％。這標志著聊城在新能源汽車零部件領域取得了突破，為新能源汽車產業的發展提供了強力支撐。

時風自動化焊接生產線

　　與此同時，聊城還積極推動傳統汽車零部件企業的轉型升級。山東時風（集團）有限責任公司作為聊城市商用車領域的領軍企業，近年來不斷加大投入，提升企業的自主創新能力與工業設計水平。時風集團已投資3億元用于新產品整體設計、造型設計、人機工學設計、關鍵技術研發等方面的儀器設備購置和產學研合作及人才的引進。

　　時風電動汽車產業園商用汽車研究所所長孫剛表示，目前，企業已擁有一支由院士、行業專家、中高級技術人才等組成的強大創新團隊，成功開發出風云電動自卸輕卡、風順電動自卸輕卡等多款新能源車型，深受用戶喜愛。

中通客車股份有限公司生產車間

　　產業的發展，離不開政府部門的大力支持。今年初，聊城市科學技術局制定了《汽車及零部件產業鏈2024年工作要點》，聯合市發展改革委、工業和信息化局等部門出臺了《聊城市關于加快推動新能源汽車高質量發展實施方案》《聊城市推動新能源汽車下鄉實施方案》等有關文件。這些政策措施的出臺，為聊城市汽車及零部件產業的發展提供了有力保障。

　　今年1至9月份，全市68家汽車及零部件產業鏈規上企業實現產值197.82億元，同比增長21.8%；汽車及零部件產業鏈簽約招商9個項目，簽約金額31.26億元，為聊城市汽車及零部件產業的發展注入了新的活力。

　　值得一提的是，聊城市還積極推動產學研合作，搭建科技創新平臺。中通客車股份有限公司與山東交通學院簽訂了共建“聊城市低碳智能車輛技術及應用現代產業學院”協議，雙方在整車結構優化、整車輕量化等領域展開合作并取得了一定進展。這種產學研合作模式的推廣，對聊城汽車及零部件產業鏈上的其他企業，起到了一定輻射帶動作用。

　　未來，聊城將進一步完善產業鏈條，提升產業競爭力，打造一批具有國際競爭力的領軍企業。同時，還將積極推動新能源汽車產業的發展，加快新能源汽車下鄉步伐，為構建現代化產業體系注入更多新動能。

　　文/記者 李政哲 通訊員 范磊 圖/資料圖