本報訊 （記者 王鵬 吳兆旭 通訊員 張凱） 10月7日，在東陽高速位山東、西及南水北調輸水渠特大橋建設現場，工人正加緊施工，確保項目明年底建成通車。過去幾年，我市傾力打造綜合立體交通網，交通基礎設施建設不斷取得新突破。
在東陽高速南水北調輸水渠特大橋建設過程中，技術人員克服當地砂性土層深厚等難題，采用全新技術保障施工順利進行。“位山特大橋處于黃河沖積平原區，橋梁樁基礎穿越深厚的砂層。在建設過程中，我們采用了固結擴盤樁的新技術，克服了在超厚砂層中鉆孔灌注樁的塌孔、縮徑問題。同時，還采用了目前業內先進的智能液壓行走掛籃，可將掛籃同步行走精度控制在2毫米以內。”中鐵建投（山東）東陽高速公路有限公司副總經理、總工程師李志鵬介紹。
作為省重點項目，東陽高速項目全長58.55公里，總投資79.1億元，是我市目前為止投資體量最大的單體項目，建成后我市將實現中心城區、縣（市）之間高速公路互聯互通。“截至目前，整個路基工程累計完成填方1070萬立方米，占總數的92%。橋梁基礎和下部構造已經累計完成總數的95%左右，梁板支架已經完成總數的75%，連續梁處于邊化合壟段施工和中化合龍段施工階段。”李志鵬說。
經濟發展，交通先行。近年來，我市加速提升交通基礎設施互聯互通水平，進一步構建“高速成網、高鐵疊加、飛機起降”的綜合立體交通網。依托濟鄭高鐵和在建的雄商高鐵，加快謀劃推進聊邯長高鐵、魯中高鐵、聊城至德州高鐵，實現縣域高鐵全覆蓋，打造“軌道交通樞紐城市”。加快構建“四縱七橫一環”高速網絡，力爭“十四五”末，全市高速公路通車里程突破600公里，基本實現“縣縣雙高速”。全面提升普通國省道路網服務水平和通行效率，打通農村公路“毛細血管”，構建布局合理、干支相連、四通八達、便捷暢通的交通公路網，加快建設交通強國山東示范區聊城樣板，奮力當好中國式現代化聊城實踐“開路先鋒”。
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