8月19日，在山東匯通鋼管制造有限公司的熱處理車間內，技術員張長勝熟練地操作著一輛新能源倒運車。“過去燃油車噪聲大、冒黑煙，現在的新能源車不僅安靜環保，載重能力還強。”張長勝感慨道。

　　近年來，開發區以“雙碳”目標為引領，通過產業升級、能源替代、交通革新等系統性舉措，加快實現鋼管產業新能源貨車全面替代，努力打造綠色交通“開發區樣板”，探索出一條可復制、可推廣的低碳發展路徑。

　　作為全市工業經濟的主戰場，開發區以“四減四增”行動為抓手，刀刃向內推進產業結構深度調整。針對傳統鋼管產業能耗高、污染重的問題，開發區實施“龍頭帶動+集群升級”戰略。一方面，引導20家龍頭企業投入技改資金；另一方面，以“零容忍”態度取締不合規企業，著力淘汰落后產能，為新興產業騰出發展空間。

　　在能源領域，一場“斷煤換氣”的革命悄然展開。開發區先后取締眾多燃煤鍋爐，完成50余家企業“煤改氣”改造。更令人矚目的是，2023年全市首家天然氣分布式能源站建成投用，徹底終結用煤歷史。與此同時，屋頂分布式光伏項目如雨后春筍般涌現，廠房屋頂變身“發電站”，從“黑色高碳”到“綠色低碳”，產業結構的優化正釋放出巨大的生態紅利。

　　鋼管產業年產量占全國1/6，日均進出重型柴油車800余輛次——這曾是開發區大氣污染的“心頭之痛”。在第三輪“四減四增”行動中，開發區以“政府引導+企業參與+市場運作”模式，打響新能源車輛替代攻堅戰。

　　試點先行樹標桿。山東匯通集團、山東大洋鋼管集團等5家龍頭企業率先試點，32輛新能源貨車投入運營，帶動全區247輛新能源車上路。短短3個月，64家規上鋼管企業實現內倒運輸100%新能源化，年減少碳排放289.8噸。更令人振奮的是，這種“開發區模式”正向外輻射：通過原材料采購和產品銷售兩端發力，已構建起覆蓋天津、唐山、青島港等地的“三向”綠色物流通道。

　　服務升級強保障。匯通集團投資3000萬元建設的新能源充電站，引進360千瓦高功率充電樁，1小時即可為重卡充滿電。周公河農貿城的綠色升級更具示范意義，15輛新能源貨車替代燃油三輪車，620個充電樁滿足市場需求，昔日的“污染源”變身“綠色樞紐”。

　　開發區的一系列舉措，折射出全市第三輪“四減四增”行動的戰略考量——以“減”促“增”，以“破”立“新”。通過減少過剩產能、煤炭消費、農藥化肥使用量和公路運輸量，增加綠色產業規模、清潔能源占比、有機農業比重和多式聯運量，全市正構建起高質量發展的新格局。

　　數據印證成效：2024年，全市規上工業單位增加值能耗同比下降20.1%，高新技術產業產值占比提高11.8個百分點；開發區連續兩年獲評國家級開發區“一等”等次，“規上工業單位增加值能耗下降”指標持續滿分。這些成績的取得，不僅源于政策引領，更得益于市場主體的主動作為。正如山東匯通集團副總經理楊學洪所言：綠色轉型不是負擔，而是企業贏得未來的入場券。

　　記者 王培源 趙琦